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NORMA V型槽卡箍
■ NORMA 集團(tuán)針對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)并生產(chǎn)了多種類(lèi)型的帶V型槽的卡箍。V型槽卡箍既可用于車(chē)輛制造業(yè)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，又可應(yīng)用在造船、火車(chē)機(jī)車(chē)等大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。
■ V型槽卡箍適用于接觸面為斜角度的兩平面連接：通過(guò)擰緊卡箍上的緊固螺栓，由于螺栓的拉緊力，將在卡箍直徑方向垂直向下產(chǎn)生作用力，作用力通過(guò)卡箍槽與被連接的兩接觸面分解為2個(gè)水平作用，通過(guò)箍槽密封結(jié)構(gòu)將被連接的兩法蘭面擠壓到一起，實(shí)現(xiàn)連接件的密封。
■ V型槽卡箍適用于接觸面為斜角度的兩平面連接：通過(guò)擰緊卡箍上的緊固螺栓，由于螺栓的拉緊力，將在卡箍直徑方向垂直向下產(chǎn)生作用力，作用力通過(guò)卡箍槽與被連接的兩接觸面分解為2個(gè)水平作用，通過(guò)箍槽密封結(jié)構(gòu)將被連接的兩法蘭面擠壓到一起，實(shí)現(xiàn)連接件的密封。
EPS 系列同步頂升系統(tǒng)
■ 本系統(tǒng)采用PWM脈寬調(diào)制（開(kāi)關(guān)量）閉環(huán)控制，依靠調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)閥的開(kāi)啟時(shí)間和開(kāi)關(guān)頻率，來(lái)控制油缸的升降速度，再配以電控裝置和位移、壓力檢測(cè)系統(tǒng)，就可控制千斤頂?shù)纳邓?，?shí)現(xiàn)多點(diǎn)同步升降的控制，滿(mǎn)足同步頂升、同步降落等功能。
■ 平衡均載閥采用無(wú)泄漏錐閥結(jié)構(gòu)，主要功能是平衡油缸的負(fù)荷壓力，使帶載下降的頂升油缸不至失壓下滑，使工件不會(huì)自由下滑，即使千斤頂在停電狀態(tài)仍能承載并能使千斤頂升降時(shí)都處于進(jìn)油調(diào)速狀態(tài)。
■ 平衡均載閥采用無(wú)泄漏錐閥結(jié)構(gòu)，主要功能是平衡油缸的負(fù)荷壓力，使帶載下降的頂升油缸不至失壓下滑，使工件不會(huì)自由下滑，即使千斤頂在停電狀態(tài)仍能承載并能使千斤頂升降時(shí)都處于進(jìn)油調(diào)速狀態(tài)。
HTX 系列方驅(qū)式液壓扭矩扳手
■ 緊湊、整體式設(shè)計(jì)，操作半徑小
■ 棘輪棘爪細(xì)牙設(shè)計(jì)，防止卡死
■ 棘輪棘爪防偏載系統(tǒng)，油缸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)
■ 旋轉(zhuǎn)接頭設(shè)計(jì), 增加了扳手和油管在實(shí)際使用過(guò)程中的可操作性
■ 活塞連桿系統(tǒng)及球面承載裝置，能在滑動(dòng)中找正位置，并消除部分偏載應(yīng)力
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■ 棘輪棘爪細(xì)牙設(shè)計(jì)，防止卡死
■ 棘輪棘爪防偏載系統(tǒng)，油缸運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)
■ 旋轉(zhuǎn)接頭設(shè)計(jì), 增加了扳手和油管在實(shí)際使用過(guò)程中的可操作性
■ 活塞連桿系統(tǒng)及球面承載裝置，能在滑動(dòng)中找正位置，并消除部分偏載應(yīng)力
Hyvok 同步頂升系統(tǒng)為啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海洋模塊甲板建造項(xiàng)目提供解決方案
公司開(kāi)發(fā)研制了基于FRID
發(fā)布時(shí)間 2021-07-04 10:19:00
公司開(kāi)發(fā)研制了基于FRID
發(fā)布時(shí)間 2021-07-04 10:19:00
北京海沃克科技有限公司
Hyvok (Beijing) Technology Limited是家集產(chǎn)品
設(shè)計(jì)與銷(xiāo)售，內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)于一體的科技公司。
公司營(yíng)業(yè)時(shí)間為早上9:00至下午17:30
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